키사이트 코리아, 글로벌 온라인 컨퍼런스 10월 25일-28일 개최

5G 특화망, 양자컴퓨팅, 디지털트윈과 인공지능, 전기차와 자율주행차의 혁신 기술 소개

키사이트 코리아, 글로벌 온라인 컨퍼런스 10월 25일-28일 개최
키사이트 월드: 이노베이트(Keysight World: Innovate)

키사이트코리아(대표이사 사장 이선우)는 오는 10월 25일에서 28일까지 4일간 5G와 6G, 전기차와 자율주행차, 양자 컴퓨팅 및 시스템, 디지털 트윈과 인공지능(AI)에 대한 새로운 기술을 소개하고 유용한 통찰력을 제공하는 ‘키사이트 월드: 이노베이트(Keysight World: Innovate)’ 온라인 컨퍼런스를 개최한다고 밝혔다.

이선우 키사이트 코리아 사장은 “기술의 발전이 우리가 매일 살아가고 일하는 방식부터 세상을 움직이는 방식에 이르기까지 경험을 재구성하고 있다. 급속한 기술 혁신 속도는 우리 모두에게 더욱 빠르게 새로운 과제와 기회로 다가오고 있다”고 말하며, “키사이트월드 2022에서 업계 리더와 전문가들이 기술 리더들과 엔지니어들에게 장단기 기술 혁신에 유용한 전문 지식과 예측을 공유한다”고 말했다.

주요 발표 일정은 다음과 같다.

10월 25일 (1일차)
5G 특화망과 6G로의 진화: 글로벌 5G 배포는 여러 부문에서 디지털 혁신을 가속하고 확장하고 있다. 업계 전문가들과 함께 5G 특화망의 잠재력을 최대한 활용하는 방법과 개발 및 구현을 주도하는 사용 사례, 글로벌 5G 배포가 어떻게 제조를 넘어 디지털 혁신을 앞당기고 연구 내용을 6G로 구체화할 수 있는지 확인할 수 있다.

· 기조 연설자: Pablo Tomasi, 5G 특화망 부문 책임 분석가 및 수석 연구원, Omdia Informa

· 패널 사회자: Jessy Cavazos, 5G 솔루션 매니저, 키사이트테크놀로지스

· 비전 기조 연설: Maurice Conti, 미래학자 및 설립자, Applied Intelligence

10월 26일 (2일차)
양자 기술의 토대 구축: 수십 년 동안 양자 시스템과 그 시스템이 컴퓨팅을 혁신 시키는 방식에 대한 많은 제안이 있었다. 이 세션에서는 양자 기술의 현주소와 양자 기술의 장단기 잠재력 그리고 양자 기술이 해결하게 될 문제의 유형을 살펴본다.

· 기조 연설자: Shohini Ghose, 양자 물리학자, Wilfrid Laurier University

· 패널 사회자: Pamela Mallette, 미주 지역 마케팅 총괄, 키사이트테크놀로지스

· 비전 기조 연설: Patrick Moorhead,미래학자,CEO, 최고 분석가, Moor Insights and Strategy

키사이트 월드: 이노베이트(Keysight World: Innovate)
키사이트 월드: 이노베이트(Keysight World: Innovate)

10월 27일 (3일차)
디지털 트윈과 인공 지능(AI)을 활용한 설계 발전: 디지털 트윈과 인공 지능(AI)은 세상을 극적으로 변모시킬 수 있는 혁신 기술이다. 이 세션에서는 디지털 트윈이 제품 개발을 어떻게 변화시키며 설계와 제조 분야에서 AI의 역할 증가와 함께 곧 다가올 변화에 대해 알아본다.

· 기조 연설자: Michael Grieves, 수석 디렉터, Digital Twin Institute

· 패널 사회자: Cheryl Ajluni, 산업 솔루션 디렉터, 키사이트테크놀로지스

· 비전 기조 연설: Vivienne Ming, 매드 사이언티스트/공동 설립자, Socos Labs

10월 28일 (4일차)
오토모티브 혁신 가속화: 전기차(EV)와 자율주행 차량(AV)이 엄청난 속도로 혁신을 거듭하면서 세상을 바꾸고 있다. 이 세션에서는 우리 앞에 놓인 광범위한 변화에 대한 과제와 업계가 완전 자율 주행으로 가는 과정에서 향후 10년 동안 전망되는 사항을 살펴본다.

· 기조 연설자: Javier Verdura, 제품 설계 담당 글로벌 디렉터, Tesla

· 패널 진행자: Janet Ooi, 자동차 솔루션 매니저, 키사이트테크놀로지스

· 비전 기조 연설: Chris Gerdes, 교수 및 공동 디렉터, Center for Automotive Research at Stanford(CARS)

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