업계뉴스

드론에서의 효율적 에너지 관리와 모터 제어 방안은? 현재 상업화된 드론의 대부분이 10분내외의 비행시간에 그치고 있다. 장기간 비행 가능한 드론의 경우에도 30분 정도에 그친다. 그 10~30분을 날기위해서 또한 90분 이상의 충전시간이 필요하다. 이러한 배터리 문제가 드론의 시장 확장을 가로막는 가장 큰 장애물이 아닐 수 없다. 겨우, 오락용 장난감으로 드론을 평가절하하게 만드는 요인이다. 이에 많은 업체들은 새로운 장시간 운용 가능한 배터리 개발에 나서고 있다. 또, 반도체 업체들은 최적화된 배터리 관리와 모터 제어 방안을 통해 배터리 사용시간을 늘리고자 노력중이다. 지난 2015년 무인항공기 드론은 약 300만대가 주로 소비재를 중심으로 판매되었다. 오는 2020년이면 1천만대의 드론이 판매될 전망이다. 그것도 상용 부문의 비중이 주요 시장으로 성장할 것이다. 그러나 현재와 같은 기술에서는 쉽지 않을 전망이다. IHS 마킷의 최근 조사에 따르면, 시중에 나와 있는 드론의 약 50%는 배터리 수명이 ...

디지털 보안 전문기업인 젬알토가 중국 알리바바와 함께 중국내 커넥티드 카 개발 지원에 나선다. 젬알토는 1월 10일 중국의 Banma Technologies와 파트너쉽을 통해 중국 최초 커넥티드 카인 로위(荣威, Roewe) RX5 개발을 지원한다고 발표했다. Banma는 알리바바 그룹과 SAIC 모터의 합작 법인이다. 알리바바는 지난해 2016년 7월 중국 최대의 자동차 제조사인 SAIC 모터가 추진하는 인터넷 커넥티드 카인 로위(Roewe) RX5 모델을 YunOS 운영시스템을 통해 SUV로 개발한다고 발표한 바 있다. 이의 후속 조치로 Banma를 합작으로 설립하게 된 것이다. YunOS는 Meizu와 Duowei 같은 중국내 스마트폰 브랜드들이 공동개발해, 2011년 발표한 OS다. 알리바바는 YunOS는 2015년 기준으로 4천만 사용자를 확보한 세계에서 3번째로 큰 OS라고 강조한 바 있다. 중국내에서 가장 큰 영향력을 가진 OS는 구글의 안드로이드이며, 두번째는 애플 iOS이다. 알리바바는 조만간 중국 본토에서 애플 iOS를 YunOS가 추월할 것이라고 전망하기도 했다. 세계 최대 ...

ST마이크로일렉트로닉스, 모바일 결제 파트너사와의 협업 통해 웨어러블 기기용 인증 턴키 솔루션 개발 ST, G&D(Giesecke & Devrient), 핏페이(FitPay)는 협업을 통해 웨어러블 기기에 결제 애플리케이션 구현 시 기존의 기술 장벽 극복 웨어러블기기에서의 보안 기술이 강화되어 마스터카드와 비자 토큰식 결제 방식이 통합되어 바로 사용이 가능한(ready-to-use) 결제 솔루션이 출시되어 스마트워치와 같은 웨어러블 제품에서의 모바일 결제가 더욱 간편해질 전망이다. ST마이크로일렉트로닉스(STMicroelectronics, 이하 ST)와 G&D, 핏페이, 3사는 ST의 보안칩을 적용하여 디바이스 제조사가 마스터카드나 비자의 토큰식 결제를 통합할 수 있도록 사전 승인을 받은 최초의 보안 하드웨어-소프트웨어 솔루션을 개발했다고 밝혔다. 이를 통해 모바일 기기에서 카드 결제를 구현하는 데 따르는 기존 문제들을 해결하여 웨어러블 제품 제조사들이 제품 개발에만 주력할 수 있도록 돕는다. 이 솔루션으로 사용자들은 웨어러블 제품의 다양한 결제 네트워크와 다양한 은행의 결제 카드를 쓸 수 있어 비접촉 방식의 결제를 ...

아나로그디바이스와 중국전력과학원(CEPRI), 스마트 변전소의 신뢰도 향상 위해 협력 아나로그디바이스의 전자부품 및 센서 기술을 바탕으로 신뢰성있는 중국 스마트 변전소 구축이 추진될 전망이다. 아나로그디바이스는 중국전력과학원(CEPRI)과 현대 전력망의 신경 중추인 스마트 변전소의 신뢰도를 높이기 위한 상호 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. ADI의 최신 전자부품 및 센서 기술을 바탕으로 구축된 전력망은 뛰어난 복원력 및 유연성을 바탕으로 에너지 생산, 분배 및 소비 방법의 측면에서 변화하는 업계의 니즈를 충족할 수 있다. ADI와 CEPRI의 합동 연구팀은 공동 연구소 및 현장 연구 협력을 통해 스마트 변전소의 신뢰도 향상을 위한 혁신을 주도할 예정이다. ADI는 오랜 기간 동안 전력 시스템의 보호, 모니터링 및 제어를 위한 고신뢰성 신호 처리 및 감지 기술 등 다양한 응용 분야에서 혁신을 이끌어 왔다. CEPRI는 종합적인 다제간 연구를 진행하는 중국 국가전력망공사 산하 연구소이며, 중국 국가전력망공사는 스마트 전력망 적용 ...

2017년부터 적용되는 소형 모터를 위한 IE3 요구사항 2017년 1월 1일부터, 0.75kW ~ 375kW에 이르는 정격 출력 범위의 메인-구동 전기 모터에 대한 IE3 등급 에너지 효율이 유럽연합(EU)에서 의무화된다. IE3급 고효율 모터는 국제전기표준회의(IEC) 국제 효율(IE) 표준 등급이다. 현재 IE 등급은 IE1 : 표준효율 전동기, IE2 :고효율 전동기, IE3 : 프리미엄 고효율 전동기, IE4 : 수퍼프리미엄 고효율 전동기 총 4가지로 구별되며, IE4급이 가장 높은 효율을 나타낸다. 이번에 소형 모터에까지 확장된 이 규정은 에코디자인 지침(Ecodesign Directive) 2009/125/EC를 구현한 Regulation(EC) 640/2009에 기반하고 있다. 미국에서는 이미 이 정책이 전면적으로 수행중이다. 현재 국내 전동기 시장은 2008년 7월부터 고효율 유도전동기의 생산, 판매를 의무화하는 최저효율제 시행의 영향으로 약 70% 전후로 고효율 전동기의 보급이 이루어지고 있다. IHS Research 보고서에 의하면 2011년 기준 국내 전동기 및 발전기 총 시장은 2조 8천억원 ...

LG전자가 태양광 발전소와 연계한 에너지 저장장치(ESS, Energy Storage System) 분야에서 처음으로 공공 입찰사업을 수주했다. 서부발전이 세종시에 운영 중인 1.6㎿ 규모 ‘은하수 태양광 발전단지’의 전력품질 향상을 위해 내년 3월말까지 3㎿h 규모의 ESS를 구축하는 사업으로 총 20억원 규모다. 태양광 발전 연계 ESS사업은 날씨에 따라 태양광 발전이 일정치 않더라도 ESS에 저장된 전력으로 균일한 품질(출력)의 전력을 공급해 주는 사업이다. 태양광 발전소가 낮 시간(10~16시) 동안 ESS에 충전하고 나머지 시간 대에 방전하는 전력에 대해 2017년까지 ‘신재생에너지 공급인증서(REC·500MW 이상의 발전설비를 보유한 발전 사업자는 총 발전량의 일정 비율 이상을 의무적으로 신재생에너지로 발전해 정부의 인증서를 받아야 한다. 인증서는 자체 설비를 갖추거나 인증서 거래시장에서 조달할 수 있으며, 이를 이행하지 못한 부분에 대해선 과징금이 부과된다)’ 가중치 5.0을 부여하는 산업통상자원부의 육성정책이 지난 2016년 9월 발표되면서 태양광 발전 사업자의 수익성 향상에도 기여할 것으로 ...

새로운 IP를 제공해 개발 주기 리스크를 줄이고 시장 출시도 가속화 해 온세미컨덕터(www.onsemi.com)와 헥시우스(Hexius)가 널리 사용되고 있는 ONC18 0.18 µm CMOS 프로세스에서 여러가지 아날로그 IP블록 검증을 공동으로 추진한다고 밝혔다. 이에따라 온세미컨덕터는 고객들이 궁극적으로 설계 주기와 시장 출시 기간을 줄이도록 증명된 아날로그 IP를 제공할 수 있게 된다. 미국 아리조나주 템페에 위치한 헥시우스(Hexius Semiconductor)는 아날로그 IC에 대한 IP 개발 전문 업체다. 광범위한 아날로그 및 RF 기능으로 파운드리 파트너의 공정에 통합될 준비가 된 아날로그 IP 매크로 셀을 제공한다. 온세미컨덕터의 ONC18 프로세스는 0.18 마이크로미터(µm) CMOS 아키텍처를 기반으로 하는데 고전압 용량 덕분에 자동차, 산업용, 군사용 및 의료용 개발에 매우 적합하다. 크리스 카바나 (Chris Cavanagh) 헥시우스 CEO는 “양사가 보유하고 있는 각 기술의 결합을 통해 당사는 우수한 성능 및 물류 이점을 제공하는 우수한 반도체 공정에 검증된 아날로그 IC ...

NXP 반도체는 CES2017에서 새로운 지능형 교통 통제 및 통신 시스템을 활용한 차량 대 인프라 통신(V2I) 기능을 시연한다고 밝혔다. 이를 통해 NXP는 자율 주행 및 스마트 모빌리티 분야에서 일보 진전을 이룰 수 있을 것으로 기대한다. 감지, 분석, 제어, 통신 기능이 하나로 결합됨으로써, 지능형 교통 시스템(ITS) 분야에서 앞으로 많은 활약을 보여 줄 수 있을 것으로 생각된다. 지능형 노변 설치 장치(Intelligent Roadside Units, RSU)는 특히 차량의 통행량이 많은 곳에서 가장 필요하다. 선도적인 스마트 시티에서는 지능형 RSU를 도입해, 교통의 흐름을 원활히 하고, 도로 교통의 안전을 개선할 것으로 기대되고 있다. 자동차 센서 분야(레이더, 카메라, 동작 감지 장치), V2X 통신 모듈, 운전자 보조 시스템 프로세서, 통신 기기 분야의 시장 선도 기업인 NXP는 RSU 및 기타 지능형 교통 시스템 장비와 솔루션을 공급할 수 있는 독보적인 위치에 있다. ...

자동차의 ADAS 및 자율 주행 솔루션을 구현하기 위해 제조업체가 해결해야 하는 기술적으로 복잡한 과제를 살펴보자. 차선 이탈 경고, 사물 감지, 운전자 모니터링, 자동 비상 제동과 같은 것이 이러한 애플리케이션에 포함된다. 이러한 애플리케이션을 가능하게 하는 기본적인 기술은 다양한 방식의 센서(카메라, 레이더, 라이다)로부터 데이터를 포착하고, 입력 센서 데이터를 분석적으로 처리하며, 자동차를 제어하는 것이다. 이것은 기본적인 기술에 대한 상위 수준의 관점이다. 그렇다면 단일 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 애플리케이션을 구현하기 위해 필요한 기본적인 전자 기술 및 소프트웨어와, 카메라 기반 차선 이탈 경고 솔루션을 구현하기 위한 요건을 살펴보자. 우선, 견고하면서 크기가 작은 카메라 설계가 필요할 것이다. 그다음에는 가공되지 않은 카메라 데이터를 향상시키기 위해 이미지 프로세싱 소프트웨어를 구현해야 하므로 다양한 빛 조건에서 이미지 품질을 향상시켜야 한다. 끝으로, 차선 표시를 검출하기 위한 분석 프로세싱이 필요하다. TI는 ADAS ...

인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)의 REAL3™ 이미지 센서 칩이 에이수스(ASUS)의 혁신적인 증강현실(Augmented Reality) 스마트폰에 채택되었다. 라스베이거스에서 개최된 2017 CES(Consumer Electronics Show)에서 선보인 ASUS Zenfone AR 스마트폰은 세계에서 가장 얇은 스마트폰으로 3D ToF(time-of-flight) 카메라를 탑재하여 주변을 실시간으로 3차원으로 인식할 수 있다. 증강현실은 텍스트와 정확하게 축척된 현실감있는 가상의 물체를 삽입함으로써 실제 환경에 보다 나은 현실감과 부가 정보를 제공한다. 이러한 가상의 물체로는 게임 애플리케이션에서 애니메이션 동물이나 도미노 블록을 예로 들 수 있다. 또 다른 예로는 온라인 스토어에서 실제로 물건을 주문하기 앞서서 실제 집안 환경으로 가상의 가구를 배치해 볼 수도 있다. 또한 증강현실은 산업 제조 분야에서 복잡한 장비와 구조물의 유지보수 등의 애플리케이션에도 사용할 수 있다. REAL3 이미지 센서 칩은 스마트폰용 업계 최소형 3D 카메라 모듈의 핵심 부품이다. ToF(time-of-flight) 원리를 사용해서 적외선 신호가 카메라에서 물체까지 갔다가 ...