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온세미컨덕터, 바이두 자율주행 플랫폼 ‘아폴로’에 합류

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바이두 아폴로 플랫폼의 자율주행자동차 (이미지. 바이두)

CMOS 기반 자율주행용 플러그 앤 플레이(plug-and-play) 이미징 솔루션 개발 나서

온세미컨덕터가 중국 최대 인터넷 검색 엔진 기업인 바이두(Baidu)의 자율주행 플랫폼 ‘아폴로(Apollo)’에 합류한다. 양사는 온세미컨덕터의 고급 CMOS 이미지 센서를 기반으로 자율주행용 플러그 앤 플레이(plug-and-play) 호환 이미징 솔루션 개발에 나설 계획이다. 이미지 센싱은 아폴로 플랫폼이 더욱 향상된 자율주행 기능을 제공하는데 핵심 역할을 제공한다.

바이두 아폴로 플랫폼의 자율주행자동차 (이미지. 바이두)

바이두 아폴로 플랫폼의 자율주행자동차 (이미지. 바이두)

아폴로는 바이두가 출시한 개방형 자율주행 플랫폼으로, 차량 플랫폼, 하드웨어 플랫폼, 소프트웨어 플랫폼, 클라우드 서비스 등을 포함하며, 자동차 및 자율주행 파트너들에게 완전하고 안정적인 개방형 하드웨어 및 소프트웨어, 서비스 시스템을 제공한다. 2017년 11월 15일 중국 정부가 중국 인공지능(AI) 혁신 플랫폼 첫 번째 항목을 발표한 가운데, 바이두는 자국의 차세대 AI 플랫폼의 일환으로 개방형 자율주행 혁신 플랫폼 구축을 담당하고 있다.

바이두는 최근 개최된 CES 2018에서 아폴로 2.0 무인 운전 플랫폼을 발표했다. 아폴로 플랫폼에는 미국의 반도체 기업 엔비디아를 비롯해 우버(Uber), 폭스바겐 등도 이미 플랫폼 개발에 함께하고 있다.

온세미컨덕터와 바이두의 이번 협력으로 자동차 카메라 애플리케이션의 설계, 테스트 및 구현이 한층 간소화 및 가속화될 것으로 기대된다. 또한, 아폴로 에코시스템 파트너들은 온세미컨덕터의 제품 및 기술 지원과 더불어, 온세미컨덕터의 혁신적인 차세대 이미지 센싱 기술을 우선적으로 활용할 수 있는 기회를 얻게 됐다.

젠유 리(Zhenyu Li) 바이두 인텔리전트 드라이빙 그룹(Intelligent Driving Group) 담당 부사장 겸 제너럴 매니저는 온세미컨덕터와의 협력에 대해 ”아폴로 플랫폼을 위한 파트너 선정 시, 자율주행용 센서로 사용되는 카메라의 중요성을 감안해 제품 로드맵, 자동차 분야의 경험, 에코시스템 플랫폼을 위한 기술 지원 등 광범위한 측면을 고려했다.”고 밝혔다.

온세미컨덕터의 3µm(마이크로미터) 기반 고급 CMOS 이미지 센서 제품은 고객이 자율주행용 비전 시스템 개발에 즉시 착수할 수 있는 토대를 제공할 뿐 아니라, 뛰어난 유연성으로 대규모 구축 시 쉽게 확장 가능하다. 또한, HDR(High-Dynamic Range)을 지원해 차량 환경과 매우 유사한 저조도 및 혼합 조명 환경에서도 선명하고 깨끗한 단일 이미지 및 영상을 제공한다.

로스 자투(Ross Jatou) 온세미컨덕터 자동차솔루션 사업부 총괄 겸 부사장은 ”이미지 센서는 차량 전반에 걸쳐 ADAS(첨단운전자지원시스템)를 구현하는데 근본적인 요소이다. 완전 자율주행차로 나아가는 업계의 행보가 가속화됨에 따라, 이미지 센서의 중요성은 더욱 커질 것이다. 바이두 아폴로 플랫폼에 당사의 이미지 센서 솔루션을 제공하게 된 것은 자동차 이미지 센싱 분야에서 온세미컨덕터가 쌓아온 선도적인 입지를 다시한번 입증한 것”이라고 밝혔다.

아이씨엔 오승모 기자 oseam@icnweb.co.kr

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미래자동차기술, 어떻게 바라볼까? 미래자동차 기술 및 전략 세미나 21-22일 개최

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토요타 e-팔레트 자율차
(이미지. 토요타)

자율주행차 및 전기차, 수소차 전문가 참석하여 미래자동차 핵심기술 발표

자율주행자동차와 함께 전기자동차, 수소자동차를 비롯한 새로운 미래 자동차 기술에 대한 업계의 관심이 국내외적으로 집중되고 있다. 글로벌 선두 완성차 메이커는 물론이고 구글, 우버와 같은 글로벌 IT 기업들의 움직임이 주목받고 있다. 그리고 인텔, 퀄컴, NXP와 같은 반도체 기업들을 비롯해 소재 부품에 이르기까지 다양한 미래 자동차 기술 관련 전문기업들도 새로운 비즈니스 솔루션을 준비하면서 빠른 움직임을 보인다.

이러한 국내외 자동차 미래 기술과 다양한 솔루션에 대한 정보를 한눈에 확인해 볼 수 있는 미래 자동차 기술 세미나가 열릴 예정으로 많은 기대를 받고 있다.

자율주행자동차 세미나

자율주행자동차 세미나 전경(사진. 세미나허브)

세미나허브는 오는 11월 21일-22일 양일간 여의도 중소기업회관에서 “미래자동차(자율주행차, 친환경 전기차, 수소차) 기술 및 전략 세미나”를 개최한다.

이번 세미나에서는 현대자동차, 르노삼성자동차, 인텔, 퀄컴 등 자동차와 반도체 관련 주요 업체와 관련 업계 전문가들이 참석하여 자율주행차와 전기차, 수소차의 등장으로 인한 자동차 산업 패러다임 변화에 따른 주요 자동차 업계의 대응 전략과 함께 카메라 시스템, ADAS, 운전자-차량 인터페이스, 반도체, ICT 5G통신, E-모빌리티, 전기차 OEM 전략, EV용 이차전지, 자동차 소재 및 부품 등 미래 자동차 관련 주요 이슈 등을 중점으로 다룰 예정이다.

첫째 날에는 △미래 자동차 시장 및 자동차 부품업체의 경영혁신 전략 △자율주행과 스마트 모빌리티 △인텔의 End-to-end 자율주행 데이터 아키텍쳐 △자율주행자동차를 위한 카메라 시스템 및 인공지능 기술 개발 동향 △자율주행 구현을 위한 ADAS 기술동향 △자율주행차 운전자-차량 인터페이스 (HVI) 기술개발 동향 △The art of security orchestration(자율주행차의 보안 편성 기술) △자율주행차 통합시스템과 반도체 동향 △자율주행자동차와 5G 이동통신 기술 동향 및 전략 등이 발표된다.

둘째 날에는 △국내외 미래 E-모빌리티 산업 시장 및 향후 산업 트랜드 △정부정책이 수소차 보급에 미치는 영향 및 수소경제사례 △전기차 성장과 미래 전략 △글로벌 전기차 OEM 전략 △중국 전기차 시장의 현황과 전망 △글로벌 전기차용 배터리 기술현황 및 이슈 △수소전기차 개발 동향과 확대 전개 방향 △전기차 부상에 따른 자동차 소재전략 △전기자동차 전장 부품/시스템 기술이슈 및 사업화 방향에 대해 중점적으로 발표될 예정이다.

세미나허브 관계자는 “이번 세미나가 2018년 자율주행자동차 및 친환경자동차 사업관련 전반에 걸친 핵심 정보를 공유하는 유익한 시간이 되길 바란다”고 밝혔다.

세미나에 대한 세부적인 사항과 사전등록은 웹사이트 (www.seminarhub.co.kr)에서 가능하며, 전화 (02-2088-6488) 상담도 가능하다.

오윤경 기자 news@icnweb.co.kr

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유니티, 마이크로소프트와 협력한 자율주행 시뮬레이터 ‘에어심’ 공개

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유니티가 마이크로소프트와 협력해 자율주행 테스트용 오픈소스 플랫폼을 제공한다

자율주행용 딥러닝 및 인공지능(AI) 테스트 오픈소스 플랫폼 ‘에어심(AirSim)’ 발표
GitHub에서 누구나 무료로 다운로드 가능

세계적으로 가장 널리 사용되는 리얼타임 3D 개발 플랫폼을 제작하는 유니티 테크놀로지스가 마이크로소프트와 협업해 개발자가 가상 환경을 제작하고 자율주행 시스템에 관한 딥러닝 및 인공지능(AI)을 테스트할 수 있는 오픈소스 플랫폼 ‘에어심(AirSim)’을 공개했다.

에어심은 소프트웨어 개발 플랫폼 GitHub(https://github.com/Microsoft/AirSim)에서 무료로 다운로드할 수 있다. 유니티의 AI 소프트웨어 개발 키트인 ‘머신러닝 에이전트(Machine Learning Agents, ML 에이전트)’ SDK를 사용하는 에어심은 운영 효율화 및 사업 비용 절감을 꾀하는 자동차 및 드론 제조업체에게 큰 이점을 제공할 것으로 기대된다.

아시시 카푸르(Ashish Kapoor) 마이크로소프트 연구 & AI 분야 수석연구원은 “에어심을 통해 제조사와 연구자들이 자율주행 차량용 AI와 딥러닝을 발전시킬 수 있도록 돕고자 한다”며, “유니티는 자동차 제조업계의 기업들이 비용 효율적인 방식으로 사실적인 가상 환경을 개발하고, 자율주행과 딥러닝에 관한 새로운 실험을 해볼 수 있도록 지원한다”고 밝혔다.

유니티가 마이크로소프트와 협력해 자율주행 테스트용 오픈소스 플랫폼을 제공한다

유니티가 마이크로소프트와 협력해 자율주행 테스트용 오픈소스 플랫폼을 제공한다

모빌리티 업계의 기업들은 빠르게 변화하는 시장 환경, 비용 부담과 매출 변동 등 다양한 문제에 직면해 있어, 높은 비용이 드는 자율주행 테스트를 진행하기 어렵다. 자율주행 테스트에 필요한 사실적인 가상 환경을 만들기 위해서는 복잡한 인프라와 값비싼 하드웨어가 필요하다. 반면 에어심은 커뮤니티 중심의 테스트용 오픈소스 플랫폼을 제공하고, 유니티 에셋 스토어에서 기존에 판매되던 패키지를 사용해 빠르고 손쉽게 가상 환경을 생성할 수 있어 이러한 비용을 절감할 수 있다.

에어심은 유니티의 ‘엔티티 컴포넌트 시스템(ECS, Entity Component System)’과 ‘C# 잡 시스템(C# Job System)’을 활용해 시뮬레이션 실행 시 더 높은 초당 프레임 수와 원활한 퍼포먼스를 얻을 수 있다. 또한 유니티의 ML 에이전트를 에어심에 통합해 새로운 딥러닝 및 강화 학습 테스트를 실행할 수도 있다.

호세 데 올리베이라(Jose De Oliveira) 유니티 수석 소프트웨어 엔지니어는 “현재 자율주행 테스트를 진행하는 브랜드들은 고객의 기대에 부응하는 동시에, 전면 도입과 수익 창출에 몇 년이 더 걸릴 기술에 더 많은 비용을 투자해야만 하는 어려움에 처해 있다”며, “유니티와 에어심을 활용하면 테스트 비용을 절감하고, 더욱 정확한 데이터를 바탕으로 의사 결정을 내릴 수 있으며 자율주행 시스템의 성능을 높일 수 있다”고 강조했다.

박은주 기자 news@icnweb.co.kr

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인피니언, 차량용 LED 드라이버 제품군 LITIX™ Basic+ 출시

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infieon Litix Basic

인피니언테크놀로지스는 시중에서 유연성이 가장 뛰어난 싱글 LED 단락 회로 진단 기능을 통합한 LED 드라이버 제품군 LITIX™ Basic+를 출시한다고 밝혔다. 새로운 엑티브 리트라이(Active Retry) 기능 모드는 오진단 가능성을 줄여, 운전자가 불필요하게 정비소를 방문하는 일을 피할 수 있다는 것.

이미 미국과 독일 자동차 회사들은 싱글 LED 단락 회로를 검출할 수 있는 LED 드라이버 제품을 요구하고 있다. LITIX Basic+ 제품군은 이 기능을 통합한 3개 디바이스를 제공한다. 1개 입력 및 1개 출력 채널(1in/1out) 제품인 TLD2132-1EP, TLD2131-3EP(1in/3out), TLD2331-3EP(3in/3out)이다. 결함 진단을 위해서 LED 체인의 전압을 사전에 지정된 레퍼런스 전압과 비교한다. 사용하는 LED와 동작 조건에 따라서 저항을 사용해서 레퍼런스 전압을 조절할 수 있다.

오류가 발생하면 LED 드라이버가 마이크로컨트롤러에 상태를 보고한다. 시스템의 진단 요청에 따라 해당 채널을 비활성화 하거나 활성화 상태로 놔둔다. 시중의 다른 솔루션과 달리, LITIX Basic+ 제품은 채널이 비활성화 되더라도 추가적인 엑티브 리트라이 기능을 사용할 수 있다. 엑티브 리트라이는 채널들을 잠시 다시 활성화하여 LED를 주기적으로 스캔하는 것을 말한다. 그럼으로써 오류 조건이 제거되었을 때 자동으로 재시작 할 수 있다.

LITIX Basic+ 제품은 싱글 LED 단락 회로 외에도 개방 부하 결함과 접지 단락 회로 결함을 검출할 수 있다. 또한 진단 기능들을 유연하게 구성할 수 있다.

오승모 기자 oseam@icnweb.co.kr

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