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자율주행차

2017 서울모터쇼 폐막, 60만명 다녀가다

2017 서울모터쇼 전시장을 찾은 관람객 인파 모습

지난 3월 31일부터 4월 9일까지 경기도 고양 일산 킨텍스에서 ‘미래를 그리다, 현재를 즐기다’를 주제로 열린 ’2017서울모터쇼’가 성황리에 막을 내렸다. 2017서울모터쇼는 총 27개 완성차 브랜드에서 300여대의 자동차를 출품하고 완성차 이외 부품·IT·용품·튜닝 및 캠핑·서비스 등 관련 업체 194개 및 연구기관 등 유관기관이 다양하게 참여해 자동차산업 생태계를 망라하는 전시로 꾸려졌다. [2017 서울모터쇼 전시장을 찾은 관람객 인파 모습(사진=서울모터쇼)] 총 열흘 간 누적 관람객은 2015년과 동일한 수준인 실관람객 61만여 명에 달했다고 밝혔다. 김용근 서울모터쇼조직위원회 위원장은 “서울모터쇼는 제네바, 디트로이트, 프랑크푸르트, 파리, 상해 등 대륙형 글로벌 모터쇼 대비 역사성과 내수시장 규모에서 태생적인 한계를 안고 있고 대중 접근성에서도 상당히 불리한 여건에 있지만 다른 나라 모터쇼와 차별화를 위해 자율주행차를 비롯한 첨단산업융합과 친환경이라는 글로벌 트렌드를 강화하고, 가족친화형·체험형·교육형 전시를 확대하여 서울모터쇼만의 아이덴티티를 구축하는데 자리매김 한 점에 의미를 두고 싶다”고 말했다.

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온세미컨덕터, 유럽 센서 융합 설계 센터 설립하고 자율주행 기술 강화

온세미컨덕터 MARS

차세대 자율 주행 솔루션 분야의 선두 주자임을 입증 온세미컨덕터가 새로운 센서 융합 설계 센터를 유럽에 설립한다고 발표했다. 이 팀은 120년 이상 디지털 및 아날로그 분야에서 축적한 실리콘 설계 경험을 가지고 기술 혁신에 매진하게 된다. 유럽 센터는 그 동안 온세미컨덕터가 자율 주행 시스템용 이미징 및 비디오 신호 처리 분야에서 쌓아온 기술 경험을 바탕으로 자동차 ADAS 및 영상 애플리케이션에 적용될 이미지 센서 개발에 적극 나서게 될 전망이다. 온세미컨덕터 이미지 센서 그룹 자동차 솔루션 부서의 부사장 겸 총괄 매니저 로스 자투 (Ross Jatou)는 “자동차 이미지 센서 시장은 ADAS 및 영상 시스템을 비롯해 및 운전자 모니터링, e-미러, 360도 센싱과 같은 새로운 애플리케이션에 점점 더 많이 채택되면서 빠르게 성장하고 있다”며 “새로운 설계 센터를 통해 당사는 기존의 설계 역량이 강화되어 업계에서의 리더십을 발휘함으로써 이 신흥 분야의 ...

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인피니언, 인더스트리 4.0과 자율주행차 등 커넥티드 제품을 위한 보안 솔루션 프로젝트 선도

인피니언, ALESSIO 연구 프로젝트 선도

인피니언이 인더스트리 4.0(Industry 4.0) 이나 자율주행차, 스마트 홈 솔루션 등 고가의 커넥티드 제품을 위한 보안 솔루션 개발 연구 프로젝트에 적극 나설 전망이다. 인더스트리 4.0 이나 자율주행차, 스마트 홈 솔루션 등 고가의 커넥티드 제품을 위해서는 업데이트 가능한 보안 메커니즘을 필요로 한다. 인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 이러한 보안 메커니즘을 개발하고 검증하는 ALESSIO 연구 프로젝트를 선도한다고 밝혔다. 이 연구 프로젝트에는 AISEC(프라운호퍼 응용 통합 보안 연구소), Giesecke & Devrient, Siemens, 뮌헨 공과대학(TUM)과 카를스루에에 소재한 WIBU-SYSTEMS가 참여하고 있다. 이 프로젝트는 2019년 말까지 진행하며, 독일 연방 교육연구부(BMBF)에서 약 390만 유로의 자금을 지원한다. 이를 통해 로봇과 제조장비, 자율주행차, 스마트 홈 솔루션 등에 5G 통신 시스템을 결합하고서도, 보안문제를 해결하겠다는 것으로 풀이된다. 사물인터넷(IoT)으로 연결되는 모든 새로운 디바이스가 공격 대상이 될 수 있다. 민감한 데이터와 정보를 충분히 보호하지 못하면 공격자가 ...

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온세미컨덕터, IBM서 mmWave 기술 인수로 자동차 레이더 기술 확장

ON SEMI logo

온세미컨덕터가 IBM의 자동차 레이더용 mmWave 기술을 인수하고 자동차 센싱용 이미지 센서 포트 폴리오를 더욱 강화할 전망이다. 온세미컨덕터는 7일 IBM의 하이파(Haifa) 리서치팀에 의해 개발된 자동차 레이더 애플리케이션용 mmWave 기술을 인수하고 라이센싱 한다고 공식 발표했다. 이번 인수로 설립될 이스라엘의 새로운 디자인 센터는 온세미컨덕터의 이미지 센서 그룹 자동차 솔루션 부서에 소속되며, 이스라엘 하이파(Haifa)에 위치한 이 디자인 센터는 해당 전문 인력 및 장비를 비롯해 연구 시설 및 지적 재산권 모두를 즉시 가동할 예정이다. 엄격한 European ETSI 표준을 따르는 이 팀의 Eband 설계는 칩셋 기반의 Fixed Beam Silicon용 고출력 전력 솔루션 등을 포함한다. 레이더는 차세대 자율 주행에 필요한 가시거리가 나쁜 경우에도 거리 및 물체 속도 측정에 뛰어나기 때문에 센싱 카메라에 상호보완적으로 작동한다. 온세미컨덕터는 이 기술들을 결합해 정확성과 자동차 안정성 개선에 필요한 센싱 기술이 많이 사용되는 ...

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포드, 스트라타시스 협력해 자동차 부품 3D 프린팅한다

Ford 3D printing lab (source: Ford)

[사진. Ford 3D printing lab (제공: Ford)] 글로벌 자동차 제조업체 포드가 3D 프린팅 기술 선도기업 스트라타시스와 손잡고 자동차에 쓰이는 일부 부품을 3D프린팅 기술로 제조할 것이라고 밝혔다. 포드는 이에 따라 스트라타시스와 3D 프린팅 기술을 응용한 자동차 부품 생산 실험을 진행하고 있으며, 이를 통해 제조 공정의 혁신 및 비용 절감 효과를 기대하고 있다. 글로벌 인더스트리 애널리스트(Global Industry Analysts)에 따르면 3D 프린팅은 기술 발전과 적용 범위 확대, 정부 지원에 힘입어 적용 영역을 점점 넓혀가고 있으며, 2020년까지 96억 달러의 시장 규모를 형성할 것으로 전망된다. ​포드측은 ”크기나 형태에 제한이 없이 부품을 제조할 수 있는 3D 프린터의 사용으로 차량 제조를 위한 돌파구를 찾게 될 것”이라고 밝혔다. 포드는 지난해 가을 스트라타시스가 발표한 2개의 새로운 산업용 3D 프린터 가운데 하나인 스트라타시스 인피티니-빌드(Stratasys Infinite-Build) 3D 프린터를 테스트 중이다. 이 ...

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NXP, Auto-ISAC와 커넥티드 카 보안 문제 해결 나선다

NXP LOGO

NXP반도체가 자동차 정보공유분석 센터(Auto-ISAC: Automotive Information Sharing and Analysis Center)에 합류해 커넥티드 카 보안 문제 해결에 적극 나선다는 구상이다. NXP반도체는 ‘커넥티드 카(connected car)’와 관련한 사이버 위협 및 잠재적 취약성 정보를 공유, 추적, 분석하기 위한 보안 플랫폼을 수립하고자 자동차 제조업체들이 설립한 Auto-ISAC에 합류한다고 밝혔다. Auto-ISAC는 중앙집중식 허브로 운영되며, 회원들이 익명으로 정보를 제출 및 수령 할 수 있어 실시간으로 사이버 위협을 보다 효율적으로 대처 할 수 있도록 지원한다. 자동차 산업에서는 통신, 텔레매틱스, 디지털 방송 수신, ADAS 시스템 등을 구현하는 무선기술 포함한 자율 주행 생태계가 해커들의 잠재적 공격 대상이 되고 있다고 보고있다. NXP측은 ”자동차 산업을 위해 최고의 사이버 보안 사례를 개발하는데 일조하고자 Auto-ISAC에 합류했다.”고 전했다. Auto-ISAC는 그동안 자동차 사이버보안 모범 사례 요약 보고서(Automotive Cybersecurity Best Practices Executive Summary)를 출간한 바 있다. 본 보고서는 ...

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NI, 자율주행차를 위한 스마트 테스트 기술 선보인다

NI VST

내쇼날인스트루먼트(ni.com/korea, 이하 NI)는 오는 3월 6일부터 8일까지 사흘간 서울 킨텍스(KINTEX)에서 개최되는 ‘오토모티브 테스팅 엑스포 2017(Automotive Testing Expo 2017)’에 참가하여 자율주행차를 위한 스마트 테스트 솔루션과 데모를 선보인다. 이번 전시회에서 NI는 자율주행차의 테스트 비용 및 시간을 절감하고, 업계 최고 수준의 측정 정확성을 확보할 수 있는 최신 솔루션들을 공개할 예정이다. NI의 플랫폼 기반 방식은 시스템 전체의 타이밍 및 동기화 기능을 갖춘 유연하고 미래 지향적인 시스템을 제공하여 ADAS, V2X, 인포테인먼트, 파워 트레인, 바디 및 새시 등 다양한 자동차 테스트 요구 사항을 충족시킬 수 있다. NI의 HIL(Hardware-in-the-Loop) 솔루션은 버추얼 환경을 구축하여 차량에 장착되는 전체 임베디드 시스템을 미리 테스트할 수 있도록 지원하며, 유연한 개방형 플랫폼으로 시스템을 쉽게 업그레이드할 수 있어 엔진, ADAS, 전기자동차 테스트의 효율성을 높여준다. 테스트 셀(Test Cell) 제어 및 모니터링 솔루션은 정확한 데이터 기반의 ...

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[MWC] NXP, 세계 5대 자동차 제조사에 NFC 기술 제공

NXP brings NFC innovations into the automotive

NXP 반도체는 선두 5대 자동차 제조사가 향후 차량에 NXP의 NFC 디바이스를 장착하게 될 것이라고 모바일 월드 콩그레스2017(Mobile World Congress 2017)에서 발표했다. 이 기술은 보조적인 자동차 액세스, 블루투스와 와이파이 연결, 개인화된 환경 설정, 지급결제 등과 같은 스마트폰과 스마트 카의 상호작용을 보안 하에 구현할 수 있다. NFC가 지원되는 휴대폰, 웨어러블 등의 인기에 힘입어, NFC는 소비자들 사이에서 점차 다양하게 활용되고 있다. NFC 디바이스는 스마트 시티 인프라 내에서 상호작용을 해서 호텔 객실, 헬스 클럽, 대중 교통, 주차장 진입, 경기장, 기타 스마트 카 등에 보안 액세스를 제공 할 수 있다. NXP의 보안 자동차 액세스(Secure Car Access) 부문 신규 사업 담당 이사인 레이너 루츠(Rainer Lutz)는 “NFC, 보안, 자동차 분야에서 확보하고 있는 심층적인 전문지식으로 NXP는 스마트 카와 스마트폰을 안전하게 연결하는 애플리케이션과 관련해 자동차 OEM이 신뢰할 수 있는 ...

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NXP, 자율주행 레이더 기술로 오토모티브 혁신상 수상

NXP 자율주행 레이터 시스템

안전한 자율주행을 개척한 새로운 칩의 초소형 설계에 대한 인정 NXP 반도체는 최근 네덜란드 헤이그에서 개최된 2017년 오토모티브 혁신 어워드(2017 Automotive Innovation Awards)에서 네덜란드 오토모티브 기업 중 최고 혁신상을 수상했다고 밝혔다. NXP는 레이더(Radar) 칩인 TEF810X로 테크놀로지 부문에 선정되었다. 이 칩은 초소형 시스템 설계를 위해 RFCMOS 기술을 사용한다. 방갈로르와 함부르크의 팀과 협업해 에인트호벤에서 개발되고 설계된 이 칩은 구글의 자율주행차량에 탑재되어 필드 테스트를 거쳤다. 또한 레이더 전문기업인 헬라(Hella)의 오토모티브 콤팩트레이더(CompactRadar) 솔루션에도 탑재되었다. 운전자와 보행자의 안전을 증진하기 위해 자동차에는 레이더와 같은 다양한 센서를 기반으로 하는 ADAS(운전자보조시스템, advanced driver assistance systems) 탑재가 급증하고 있다. 이 기술을 대규모로 사용하기 위해서는 적절한 가격의 신뢰할 수 있는 소형 센서가 필요하다. TEF810X는 바로 이 레이더 센서의 핵심이다. 레이더 센서는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 자동긴급제동장치(AEB)와 같은 능동적 사고 회피 ...

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아나로그디바이스, 통합 가속도계/자이로 콤보 제품군 출시

아나로그디바이스, 통합 가속도계/자이로 콤보 제품군

아나로그디바이스는 자동차 안전 시스템을 위한 완전 통합된 관성 콤보 센서인 ADXC150x 제품군을 출시한다고 밝혔다. 이들 제품은 더 작은 풋프린트로 동급 최고 수준의 안정성과 정확성을 제공할 뿐 아니라 업계 최고 수준의 충격 및 진동 방지 성능 역시 자랑한다. 시스템 설계자들은 하나의 장치에서 제공하는 최대 4자유도 (Degrees of Freedom, DOF)의 통합 성능을 바탕으로 현대 자동차 안전 시스템에 필요한 전자제어 유닛(Electronic Control Unit, ECU)의 크기를 줄일 수 있다. 오류를 많이 발생시키는 원인을 최소화하는 것은 전자 제어 주행 안정 장치(Electronic Stability Control, ESC)나 롤오버 감지 시스템 같은 자동차 안전 장치를 더욱 안정적이고 정확하게 설계하는 데 매우 중요하다. 이들은 차량에 이미 적용되어 있는 잠김 방지 브레이크 시스템(Anti-lock Brake System, ABS), 구동력 제어 장치, 요축(yaw) 제어 장치 등의 섀시 제어 시스템을 기반으로 한다. 기존 ESC와 롤오버 ...

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